El embrague de polvo magnético se está sobrecalentando gravemente.
Publicado: Dom Abr 19, 2026 6:44 pm
Hola.
El embrague de polvo magnético utilizado en la máquina rebobinadora (https://www.oyostepper.com/category-219-b0-Magnetic-Particle-Clutch.html) se seleccionó únicamente en función del par nominal, sin tener en cuenta la potencia de deslizamiento.
Tras funcionar continuamente durante media hora, la carcasa exterior se calienta muchísimo al tacto, el par empieza a disminuir y la tensión de bobinado fluctúa desmesuradamente. Se utilizó un termómetro infrarrojo para comprobar la temperatura de la carcasa, que alcanzó casi los 90 grados Celsius.
Según la investigación, superar el límite de potencia de deslizamiento puede provocar la desmagnetización por alta temperatura o incluso la sinterización del polvo magnético. La máquina no se puede detener. ¿Existen soluciones temporales, como añadir un ventilador para mantenerla funcionando durante un tiempo? ¿O es necesario sustituirlo por uno de mayor capacidad?
¿Podrían aconsejarme, por favor? Gracias.
El embrague de polvo magnético utilizado en la máquina rebobinadora (https://www.oyostepper.com/category-219-b0-Magnetic-Particle-Clutch.html) se seleccionó únicamente en función del par nominal, sin tener en cuenta la potencia de deslizamiento.
Tras funcionar continuamente durante media hora, la carcasa exterior se calienta muchísimo al tacto, el par empieza a disminuir y la tensión de bobinado fluctúa desmesuradamente. Se utilizó un termómetro infrarrojo para comprobar la temperatura de la carcasa, que alcanzó casi los 90 grados Celsius.
Según la investigación, superar el límite de potencia de deslizamiento puede provocar la desmagnetización por alta temperatura o incluso la sinterización del polvo magnético. La máquina no se puede detener. ¿Existen soluciones temporales, como añadir un ventilador para mantenerla funcionando durante un tiempo? ¿O es necesario sustituirlo por uno de mayor capacidad?
¿Podrían aconsejarme, por favor? Gracias.